Упрощенная HTML-версия
Для перевозки замороженных продуктов используют низкотемпературные
суда, охлажденных — высокотемпературные.
Эксплуатируют также и
многоцелевые суда, перевозящие и обычные, и скоропортящиеся грузы (они имеют
рефрижераторные трюмы). Объем трюмов рефрижераторных судов составляет:
3500 м (на рыболовно-морозильных), 9000 м3 (на плавбазах) и от 500-800 до 10
000-17 000 м3 (на транспортных) рефрижераторах. На судах пользуются
следующими системами охлаждения: фреоновые системы непосредственного
охлаждения (для провизионных и морозильных камер и трюмов малотоннажных
судов), рассольная система (и особенно панельная — для перевозки мороженых
грузов),
воздушная
система.
Холодильные
машины
размещают
по
централизованной (в одном месте) и децентрализованной схемам.
Холодильные камеры размещают в трюмах и твиндеках (надтрюмных
помещениях) судов.
Воздушный и трубопроводный хладотранспорт
Воздушный хладотранспорт по сравнению с другими видами транспорта
позволяет перевозить грузы ускоренно на большие расстояния. Воздушным
транспортом перевозят фрукты, ранние овощи, ягоды, свежую рыбу, рыбные
продукты и др. Перевозят их без специального охлаждения грузового помещения
самолетов, так как довольно низкую температуру в нем можно поддерживать
циркуляцией холодного наружного воздуха, имеющего температуру при высоте
полета 3000 м, -3°С и ниже. Без дополнительного охлаждения можно перевозить и
мороженые грузы. Большое значение имеет организация подвоза и вывоза грузов
на аэродромы и пункты доставки.
В пределах пищевых предприятий жидкие продукты транспортируют по
трубопроводам (молоко, пиво и др.).
Контейнерные перевозки
Скоропортящиеся грузы часто перевозят в прямых смешанных сообщениях с
участием нескольким видов транспорта. Для этих перевозок широко используются
рефрижераторные (охлаждаемые) и изотермические контейнеры
.
По
грузовместимости все контейнеры делят
на крупнотоннажные (масса брутто от
10 до 30 т, вместимость 10-50 м3), средне-тоннажные (масса брутто от 2,5 до 5 т,
вместимость 10-50 м3); малотоннажные (масса брутто до 1,5 т, вместимость 10-50
м3). Контейнеры имеют тепло-изоляционные ограждение. Они снабжены
холодильными установками, то их называют рефрижераторными, а если таковые
отсутствуют — изотермическими.
Крупнотоннажные контейнеры получили наибольшее распространение. Они
выполняют две функции: охлаждение объекта транспортного средства
(рефрижераторные контейнеры) и транспортной тары большой грузо
вместимости. Внутри ротаторного контейнера температура воздуха регулируется
от -18 до -16оС. Для обеспечения транспортных и складских операций, в том
числе и при
международных перевозках грузов, наружные размеры
96