Иванов, А.А. Автоматизация технологических процессов и производств

46 Глава 2. Технико -эконом и чески е хар ак тери сти ки ... Так как со= 2 пп (где п — число оборотов ротора в мин), то линей­ ную скорость запишем, м/с: лЛ/г Время такта роторной линии: 5 30s 1 vp nRn ’ а производительность роторных машин и линий: (?Ф - nRn зо7 П- Так же как шаг s, частоту вращения ротора п задает конструктор. Схематично фрагмент роторной линии представлен на рис. 2.1. Рис. 2.1. Схема фрагмента роторной линии с двумя технологическими роторами ТР1,2: ЗР — загрузочный ротор; ТрР — транспортный ротор; РР — разгрузочный ротор; АЗУ —автоматическое загрузочное устройство Наращивание транспортной скорости с целью повышения производительности технологических систем 3-го класса приводит к увеличению длины конвейерных и роторных линий и, как следствие, к снижению их надежности. Угловая скорость роторов в роторных линиях обычно лежит в диапазоне: 15...55 оборотов в минуту. Факти­ ческая производительность линий может достигать 1000 шт./мин (60 000 шт./ч). С такой производительностью работают роторные ли­ нии в патронном производстве. В настоящее время в нашей стране, кроме продукции оборонной промышленности, на роторных линиях выпускают разовые шприцы, втулочно-роликовые цепи, клапаны аэрозольных баллонов и другие виды подобной продукции.