Основными элементами тахогенератора с неограниченным углом поворота (рис. 13.5, б) являются постоянный магнит 1 с соответ ствующими магнитопроводами, обмотка якоря 2 и коллектор с щет ками 3. Снимаемое с коллектора напряжение постоянного тока из меряется гальванометром. В тахометрах переменного тока тахогенератор состоит из вра щающегося постоянного магнита и статорной обмотки. Измерение угловой скорости со сводится к измерению частоты переменного тока, равной частоте вращения, или к измерению амплитуды на пряжения. Первый способ более предпочтителен, так как частота вращения равна частоте переменного тока. Среди тахометров переменного тока особое место занимают ин дукционные тахометры (рис. 13.6). Тахогенератор такого прибора представляет собой электрическую машину асинхронного типа, состоящую из внешнего 1 и внутреннего 2 магнитопроводов, в за зоре между которыми располагаются статорная обмотка 3, состо ящая из обмотки возбуждения и сигнальной обмотки, и алюмини евый тонкостенный ротор 4, выполненный в виде цилиндра. Оси обмоток (катушек) возбуждения и сигнальной взаимно перпенди кулярны. Рис. 13.6. Схема индукционного тахометра: 1 — внешний магнитопровод; 2 — внутренний магнитопровод; 3 — обмотка; 4 — ротор К обмотке возбуждения подводится переменное напряжение ча стотой 400 Гц, а с сигнальной обмотки снимается напряжение Uc той же частоты, амплитуда которого пропорциональна угловой ско рости вращения полого ротора о. Индукционные тахометры, имея значительные погрешности, применяются только в качестве чувствительного элемента в систе мах управления. Стробоскопический метод измерения угловой скорости основан на свойстве глаза сохранять видимое изображение на десятые доли секунды после его исчезновения. Средства измерения, построенные по этому принципу, являются наиболее точными из рассмотренных 214
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==