и функционированием датчика, осуществляют в основном так же, как и динамометров. 2. На испытательных стендах, на которых испытуемые образ цы, например двигатели, проверяются в порядке приемочных ис пытаний или разработок для определения и исследования крутя щих моментов сил и других параметров. Испытательные стенды, на которых измеряют крутящие моменты, представляют собой са мостоятельные установки. Величину крутящего момента определя ют измерением противодействующего момента, который создается преобразованием или гашением энергии. Преобразователи (датчики) крутящего момента, как показывает опыт, часто подвергаются разрушающей перегрузке. Это объясняет ся следующим. В зависимости от типа устройства, создающего кру тящий момент, среднее значение этого момента образовано после довательностью импульсных моментов, которые могут значительно превышать среднее значение. В двигателях внутреннего сгорания вообще имеет место пульсирующий крутящий момент. В то же вре мя нередко ошибочно при тарировке и испытаниях датчиков крутя щего момента используют электродвигатели, создающие постоян ный крутящий момент. Часто не учитывают также и то, что исследуемая установка пред ставляет собой колебательную систему и что в ней могут возникать крутильные колебания. При переходе через положение резонанса мгновенные значения могут во много раз превысить среднее значе ние крутящего момента. Преобразователи (датчики), рассчитанные на среднее значение момента, могут не выдержать таких перегру зок, поэтому их необходимо рассчитывать на максимумы момента. При измерении динамической колебательной характеристики производственного оборудования необходимо проверить, в какой мере преобразователь (датчик) крутящего момента, действующий как торсионная пружина, меняет колебательную характеристику всей установки в целом. 11.2.Тензорезисторные преобразователи (датчики) крутящего момента Такие преобразователи широко применяются для измерения крутящего момента. Диапазон измерений серийно выпускаемых тензорезисторных преобразователей (датчиков) крутящего момен та составляет от 0...0,1 Н • м до 0...50 кН • м, а в случае необходи мости и более. Важнейшей частью преобразователя (датчика) крутящего мо мента является, как правило, цилиндрический чувствительный элемент, который под действием приложенного к нему момента 183
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==