-х:,. мұндағы «+» таңбасы болса, онда козғалткыштық режимге жатады. ал «-» таңбасы болса, онда рекуперативті тежелу режиміне жатады. (11) және (12) формулалары бойынша активті кедергінің енізілуі қозғалтқыштың максималды моментін өзгертпейді, ол тек критикалық сырғудың мәнін ғана өзгертеді: .v . = А’ (13) мұндағы - статорга келтірілген ротор тізбегіндегі қосымша кедергі. Қосымша активті кедергінің енгізілуі ротор тізбегінің толық кедергісін көбейтеді, оның нэтижесінде іске қосу тогы азаяды да ротор тізбегінің cosq>2 артады, ротор тогының активті құраушысы көбеді, демек қозғалткыштың іске қосу момент! де артады. Көбінесе фазалык роторлы қозғалткыштьщ ротор тізбегіне сатылары іске қосу контакторларымен косылатын секцияланған резисторды косады. Реостапы іске косу сипаттамаларын келесі формуламен есептеуге болады: л г 2 А / . ( і + д у к ) s K / s - і - s / s K + 2 a s K (14) мұндағы a=ri /r2. Іске қосу резисторларьшың қосылу сұлбасы жэне фазалық роторлы қозғалтқыштың реостатты механикалық сипаттамалары 2.50-суретте көрсетілген. Қозғалтқышты іске қосқанда бірінші Яідоб толық қосымиіа кедергіні қосады (2.50,а-сурет). М/ козғалткыштың моменті Мс кедергі моментіне жақын болған кезіндегі жылдамдықка жеткенде іске косу резисторының бөлігін КМІ контакторымен шунтгайды, және қозғалткыш косымша кедергіге сэйкес сипаттамаға ауысады.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==