3.Пользуйся сборочными путями, чтобы привозить и увозить составные части в удобные промежутки времени. Конечным результатом следования этим основным правилам является сокращение требований, предъявляемых к мыслительной способности рабочего, и сокращение его движений до минимального предела.» «Мне кажется, что это был первый подвижной сборочный путь, какой когда-либо был устроен. В принципе, он был похож на передвижные пути, которыми пользуются чикагские укладчики мяса при дроблении туш. Прежде, когда весь сборочный процесс находился еще в руках одного рабочего, последний был в состоянии собрать от 35 до 45 магнето в течение девятичасового рабочего дня, т.е. ему требовалось около двадцати минут на штуку. Позднее его работа была разложена на двадцать девять различных единичных действий, и, благодаря этому, время сборки сократилось до тринадцати минут и десяти секунд. В 1914 году мы приподняли путь на восемь дюймов и время сократилось до семи минут. Дальнейшие опыты над темпом работы довели время сборки до 5 минут. Короче говоря, результат следующий: с помощью научных методов рабочий в состоянии дать вчетверо больше того, что он давал сравнительно еще немного лет тому назад.» «Один путь находился на высоте 263/4 дюйма, а другой на 241/2 дюйма над землей, чтобы подогнать их к различному росту рабочих бригад. Поднятие рабочей плоскости на высоту руки и дальнейшее дробление рабочих движений, причем каждый человек делал все меньше движений руками, - привели к дальнейшему сокращению рабочего времени до одного часа 33 минут для шасси». В том же 1922 г. один из основоположников научной организации труда в СССР Гастев А.К. (1882-1939) в своей книге «Как надо работать. Как изобретать» давал рекомендации как эффективно работать:«Работаем ли мы за канце
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==