становится необходимым элементом дальнейшего развития экономики и процветания любого государства. Сейчас стандартизация выполняет три основные функции: экономическую, социальную и коммуникативную. 1. Экономическая функция - это увеличение объемов продажи товаров и услуг с получением максимальной выгоды. Достаточно часто несоответствие стандартов на один объект в разных странах создает большие сложности в использовании объекта и его продажи. В качестве примера можно привести несоответствие стандартов стран СНГ, Европейского Союза и Китая на ширину железнодорожной колеи. В СНГ ширина колеи - 1520 мм, в Европе и в Китае 1435 мм. Эта не состыковка стандартов в настоящее время увеличения торговых связей государств этих регионов приводит к колоссальным непроизводительным расходам, задержкам железнодорожных составов на приграничных станциях, повышению издержек перевозок. В Казахстане через пограничную с Китаем станцию Достык в год проходит более 25 млн. тонн грузов, и с каждым годом объем перевозок будет возрастать. Из-за невозможности движения по чужой колее грузы приходится перегружать из вагонов в другие вагоны, либо менять вагонные тележки. Такая же проблема существует между Францией и Испанией. В Испании железная дорога имеет колею 1668 мм, а у Франции колея Европейская - 1435 мм. Если бы с самого начала строительства железных дорог страны договорились об единой ширине колеи дороги и создали общий стандарт, этих проблем не было. Другой пример. В мире существует два типа движения по дороге авто транспорта и соответственно размещения руля в автомобиле - правое и левое. Правое применяется в большинстве стран, включая Казахстан. Но есть страны, где применяется левое движение - Великобритания (Рис.1.1.), Япония, Таиланд, Индия, Пакистан, Индонезия, Австралия и т.д. Такое различие типа движения в разных странах создает проблемы при продаже автомобилей в другой стране, их управлению, безопасности вождения.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==