цилиндрический редуктор еще более понижает обороты и повышает крутящий момент на выходном валу, где установлен шкив. Вариант 6 - применяем обычный двигатель переменного тока, через ременную передачу входим в червячный редуктор, который передает вращение на шкив с тросом. Преимущества варианта: обычный недорогой двигатель, нет тормоза, его роль выполняет самотормозящий червячный редуктор, ременная передача хорошо сглаживает рывок при включении лебедки и понижает обороты двигателя, червячный редуктор еще более понижает обороты и повышает крутящий момент на выходном валу, где установлен шкив. Оба варианта выдерживают большие нагрузки, имеет малую стоимость. Вариант 5 имеет тормоз, которого нет в варианте 6. Вариант 5 более приспособлен для работы с большими нагрузками, в пыльной и грязной среде. Работа червячного редуктора в качестве тормоза при больших нагрузках не желательна, может произойти деформация зубьев. В данном переборе грузовых лебедок мы не получили новых оригинальных решений, но умение проведение такого технического анализа вариантов, довольно часто приводит к созданию решения изобретательского уровня. Рис. 2.5.- Варианты компоновки лебедки 63
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==