двигателя, который был установлен на тепловозе. В настоящее время тепловоз может развить скорость более 250 км/час. Но сейчас тепловозы в основном применяются при грузовых перевозках. Пассажирские составы ведет электровоз. В 1881 г. был испытан первый промышленный электровоз. В настоящее время современный пассажирский состав «Евростар» развивает скорость более 300 км/час. Это новая система в железнодорожном транспорте. Здесь движущий электромотор имеется в каждом вагоне. Сам состав представляет из себя одно целое, здесь нет как таковых вагонов и локомотива. Состав нельзя разделить на отдельные части. В 2003 г. заработала железнодорожная ветка Шанхай- аэропорт (30 км). По ней ходит пассажирский состав на магнитной подушке, скорость 430 км/час. Состав не имеет колес. Движущей силой является бегущее электромагнитное поле. Это развитие железнодорожных локомотивов за неполные 200 лет. Развитие железнодорожного транспорта продолжается. Вывод. Всегда необходимо искать новые решения, именно это и называется научная деятельность и изобретател ьство. 2. Борьба и единство противоположностей. В любом процессе необходимо участие как минимум двух сторон с разными интересами, потребностями, взглядами, которые борются друг с другом. В этой борьбе вырабатывается решения, которые учитывают интересы разных сторон процесса, поэтому эти решения максимально выгодны всем, и они оптимальны и правильны. Наоборот отсутствие борьбы разных интересов, учет интересов только одной стороны обязательно приведет процесс в тупик и краху. Например, еще в Древнем Риме в суде всегда участвовали две стороны защитник и обвинитель. Одна сторона искала 23
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==