редуктор Ж, тормоз 3, ременная клиновая передача И, червячный редуктор К. Используя морфологический метод , начинаем комбинировать элементы в разных сочетаниях. Таких сочетаний может быть множество. На рисунке 9.2. показано шесть вариантов. Вариант 1 - АДВ, вариант 2- АГЖЗВ, вариант 3- АГКВ, вариант 4- БЕВ, вариант 5 - АИЗЖВ, вариант 6- АИКВ. Вариант 1 - применяется двигатель переменного тока с плавным регулированием частоты вращения с фазовым регулятором, на вал двигателя ставим шкив с тросом. Конструктивно схема очень проста, но требует применения мощного крупного двигателя при малых оборотах, нет тормоза. Вариант 2- применяем обычный двигатель переменного тока, через муфту входим в цилиндрический редуктор, который передает вращение на шкив с тросом. Между редуктором и шкивом ставим тормоз. Недостатки схемы - требуется соосность валов двигателя и редуктора для установки муфты, резкое трогание редуктора при включении двигателя, тормоз стоит на тихоходном валу редуктора, требуется большая сила торможения. Вариант 3- применяем обычный двигатель переменного тока, через муфту входим в червячный редуктор, который передает вращение на шкив с тросом. Недостатки схемы - требуется соосность валов двигателя и редуктора для установки муфты, резкое трогание редуктора при включении двигателя, торможение производится редуктором, при больших знакопеременных усилиях, может иметь место деформация зубьев. Вариант 4- применяется двигатель постоянного тока с плавным регулированием частоты вращения с тиристорным регулятором, на вал двигателя ставим шкив с тросом. Конструктивно схема очень проста, но требует применения мощного крупного двигателя при малых оборотах, нет тормоза. Двигатель постоянного тока больше двигателя переменного тока, требует тщательного ухода, не любит грязь и пыль. 75
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==