подшипнике, имеют проскальзывание ремней, которое сильно зависит от натяжки, влаги, пыли, температуры среды и т.д. При слабой натяжке ремней сильно нагревается шкив и вал. При слишком сильной натяжке ремней нагревается мотор. В последнее время начали применять зубчатые ремни. В этой передаче совместили возможности гибкости резины и жесткости зубчатой передачи. Рисунок 3.7- Ременный привод Рисунок 3.8 - Шкив ременной передачи 46
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==