ся на новую, не зависимо, в каком состоянии находится старая деталь. Старая деталь утилизируется. Повторная ее эксплуатация не допускается. Такая стратегия позволяет заранее знать, когда надо менять деталь. База ремонта в плановом порядке знает, когда машина придет на замену детали. Для этой операции все готовится заранее. Технологическая цепь в это время работает в нормальном режиме, так как машина, которая идет на замену, заменяется резервной. Данная стратегия более эффективная, потребляет меньше ресурсов, нет простоев и т.д. При проектировании машины необходимо выделить наиболее нагруженные элементы и предусмотреть их быструю и простую замены при ремонте. В конструкции машины должны быть элементы кожухов. Это оболочка машины, она закрывает ее части от обслуживающего персонала, гасит шумы, защищает машину от попадания инородных тел. Надо грамотно продумать эту конструкцию. Кожуха состоят из отдельных листов, которые окружают механизмы со всех сторон. Необходимо предусмотреть надежное крепление, и в то же время удобство удаления листов при необходимости. Кожух должен иметь приятный и красивый дизайн, так его форма часто определяет внешний вид машины. Если брать легковой автомобиль, то при его проектировании кузов ( оболочка) имеет значение не меньше, чем ходовая часть. 13. РАЗРАБОТКА ВТОРОГО ВАРИАНТА СБОРОЧНОГО ЧЕРТЕЖА С УЧЕТОМ ЗАМЕЧАНИЙ После тщательного изучения первого варианта сборочного чертежа, нахождения недостатков и ошибок, на его базе создается второй вариант сборочного чертежа. На чертежах первого 162
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==