Шариковые радиальные однорядные подшипники - самые распространенные подшипники в машиностроении, применяются при горизонтальном расположении вала, нагрузка только радиальная ( перпендикулярно оси вала), имеют низкий коэффициент трения. Наиболее широко применяется легкая серия 200. подшипники ГОСТ 8338 Таблица 11.10 - Шариковые радиальные однорядные Обозначение d D b С Со п- обороты, тыс. в мин т, кг П ж Особо легкая серия 105 25 47 12 7,9 5,04 10 12,5 0,08 108 40 68 15 13,2 9,45 8 10 0,19 116 80 125 22 37,40 31,9 4 5 0,85 Легкая серия 202 15 35 11 5,97 3,54 16 20 0,045 203 17 40 12 7,52 4,47 16 20 0,06 204 20 47 14 10,0 6,3 12,5 16 0,1 205 25 52 15 11,0 7,09 10 12,5 0,12 206 30 62 16 15,3 10,2 10 12,5 0,2 207 35 72 17 20,1 13,9 8 10 0,29 208 40 80 18 25,6 18,1 6,3 8 0,36 209 45 85 19 25,7 18,1 6,3 8 0,41 210 50 90 20 27,5 20,2 6,3 8 0,47 215 75 130 25 51,9 41,9 4 5 1,18 Средняя серия 305 25 62 17 17,6 11,6 10 12,5 0,23 310 50 ПО 27 48,5 36,3 5 6,3 1,08 Шариковые радиально- упорные однорядные подшипники - также имеют широкое распространение. Применяются при наличие нагрузки в двух направлениях: основная радиальная, и вторая нагрузка - осевая. Осевая нагрузка имеет не большое значение, примерно 0,1...0,2 значения радиальной нагрузки. Применяются обычно при горизонтальном расположении вала. 146
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==