кольцо установлено в корпусе с небольшим зазором, отклонение корпуса- отверстия (Н7) (Рисунок 11.11.). При вращающемся наружном кольце (подшипник установлен на неподвижной оси) посадка наоборот - отклонение вала Һ7, отклонение корпуса-отверстия (Кб) (Рисунок 11.12.). Рекомендуемые посадки для подшипников качения приведены в СТ СЭВ 773-77. 11.3. Подшипники Очень важно проработать вращательные узлы. Это в первую очередь валы и подшипники. Рисунок 11.13- Типы распространенных подшипников Подшипники качения - самые распространенные подшипники в машиностроении (Рисунок 11.13.) Бывают разных типов и размеров. Наиболее ходовые: шариковые радиальные однорядные (А) ГОСТ 8338, шариковые радиально- упорные однорядные (Б) ГОСТ 831, роликовые конические однорядные (В) ГОСТ 333, шариковые упорные одинарные (Г) ГОСТ 6874. Основные параметры подшипника: внутренний диаметр - d, мм; внешний диаметр -D, мм; ширина -Ь, мм; динамическая грузоподъемность- С, КН; статическая грузоподъемность - Со , КН ; максимальная частота вращения —п , пластическая смазка -П, , жидкая смазка - Ж, тыс. об. в мин; масса- т, кг. В таблицах показаны фрагменты параметров подшипников из ГОСТ. 145
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==