внутреннего dn кольца приняты соответственно за диаметры основного вала и отверстия ( Н , Һ), следовательно посадку соединения наружного кольца с корпусом назначают в системе вала /Һ , а посадку соединения внутреннего кольца с валом в системе отверстия Н/. Однако поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца расположено в «минус» от номинального размера, а не в «плюс» как у обычного основного отверстия, то есть не в «тело» кольца, а вниз от нулевой линии. При таком перевернутом расположении поля допуска отверстия внутреннего кольца для получения соединения кольца с валом с небольшим натягом можно прибегать к посадкам, используя поля допусков вала пб; тб; кб; js6. Получается небольшой натяг. Посадки с большим натягом не применяют, из-за тонко- стености кольца и возможности его деформации при установке и поломки. Выбирают посадку на вал и корпус в зависимости от типа и размера подшипника, условий его эксплуатации, значения и характера действующих нагрузок. По СТ СЭВ 773-77 различают 3 основных вида нагружения колец подшипника: 1. Местное - кольцо воспринимает постоянную по направлению результирующую радиальную нагрузку Ғт (натяжение ремня, сила тяжести) лишь ограниченным участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или корпуса. 2. Циркуляционное - кольцо воспринимает результирующую радиальную нагрузку Ғт последовательно всей окружностью дорожки качения и передает ее всей посадочной поверхностью вала или корпуса. Такое нагружение кольца получается при его вращении и постоянно направленной нагрузке Ғт или, наоборот, при радиальной нагрузке Ғс, вращающейся относительно рассматриваемого кольца. 143
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==