шкивов, зубчатых колес с креплением шпонкой и небольших скоростях вращения и нагрузках. Я5.Я6.Я7 _ эти посадки ИМеют наименьший гарантиро- g4’g5 g6 ванный зазор, применяют для точных подвижных соединений, требующих гарантированного, но небольшого зазора для обеспечения точного центрирования. «7 Я8- это наиболее распространенные подвижные посад- 77 ’ /8 ки, широко используются в подшипниках скольжения, двигателях внутреннего сгорания. ні ні - эти посадки обеспечивают легкоподвижное соеди- el ’ fi нение при жидкостной смазке, применяют при высоких скоростях вращения вала. ні.н^ - применяют редко при больших скоростях вращения di ’ d9 и малых силах. 2. Посадки переходные. Эти посадки используют в неподвижных разъемных соединениях для центрирования сопрягаемых сменных деталей или деталей, которые при необходимости могут передвигаться вдоль вала с некоторым усилием. Посадки характерны малыми зазорами и натягами, что позволяет собирать изделие с небольшими усилиями с высокой центровкой. Эти посадки применяют только в 4-8 квалитетах. Точность вала должна быть на один квалитет выше, чем у отверстия. Выбор конкретной посадки определяется функциональными требованиями, легкостью сборки и разборки. Легкость сборки и разборки соединений с переходными посадками, а также характер этих посадок, определяется вероятностью получения зазора или натяга. Эта вероятность определяется по следующей приближенной методике. 130
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==