Корпуса компрессоров (блок-картеры поршневых компрессоров) в рабочих условиях находятся под давлением воды и газа (воздуха или паров холодильного агента) и их недостаточная прочность может привести к аварии, а недостаточная плотность — к утечке газа. Как всякий сосуд, работающий под давлением, блок-картер испытывают в соответствии с правилами, установленными Гостехнадзором РФ (Ростехнадзором). На прочность блок-картеры испытывают водой под давлением, а на плотность — воздухом под давлением. Блок-картер в сборе с крышками испытывают на прочность гидравлическим давлением, как правило, 3,5 МПа с выдержкой под давлением в течение 10 мин. При испытании персонал должен находиться за непроницаемой перегородкой. Подойти к изделию для контроля разрешается лишь после выдержки испытываемого блок-картера под давлением. Если при осмотре блок-картера, находящегося под давлением жидкости, наблюдаются течи, выступление росы, отпотевание и т. п., то блок-картер бракуют. После сброса давления до нуля воду из блок-картера сливают. При испытании блок-картера на герметичность к нему подсоединяют шланг воздушной сети, после чего с помощью тельфера его опускают в ванну с водой. Толщина слоя воды в ванне над погруженным блок-картером обычно составляет 300-500 мм. Постепенно поднимают давление до 2,1-2,5 МПа. Блок-картер выдерживают под давлением не менее 5 мин. При этом контролируют появление воздушных пузырей в воде. Пузыри появляются в местах неплотностей, которые помечает испытатель. После испытаний блок-картер и другие детали тщательно осматривают. Годные детали клеймят. На ряде заводов при испытаниях блок-картеров на плотность их наружные поверхности покрывают мыльным раствором, в который добавляют несколько капель глицерина для предотвращения высыхания. При испытаниях также контролируют появление пузырей. Подготовку к гидро-пневмоиспытаниям деталей фреоновых компрессоров проводят особенно тщательно. Детали очищают и обдувают сухим сжатым воздухом. Детали, соприкасающиеся с фреоном, обезжиривают, например, в четыреххлористом углероде или бензине-растворителе (уайт-спирите). Испытание на прочность и плотность проводят под водой, используя сухой воздух или азот. Магнитная дефектоскопия. С помощью магнитных методов выявляют трещины, поверхностные пленки, волосовины и другие де
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==