стерских или на ремонтных участках некоторых предприятий до сих пор предпочитают пользоваться упрощенными технологиями, например емкостью с соляркой, в которую полностью опускают загрязненные детали, а затем очищают их с помощью щетки. Такая технология является трудоза гратной и не позволяет обеспечить высокое качество процесса мойки. Другой отрицательный фактор заключается в высокой пожароопасности. В передовых ремонтных цехах (мастерских) применяют многостадийную мойку, т. е. вначале промывают неразобранные или частично разобранные сборочные единицы, а после этого отдельные детали. Перед мойкой все детали должны быть тщательно очищены от грязи, масла, нагара. Это необходимо сделать, чтобы замерить износы и обнаружить дефекты. Рациональный выбор способа мойки и чистки зависит от вида загрязнений, размеров, конфигурации деталей и мест отложений загрязнений, экономических соображений, но главным фактором, определяющим выбор способа, является вид загрязнения. Имеют место множество видов загрязнений, которым подвергаются узлы и детали компрессорного оборудования. Отложения нежирового происхождения и маслянисто-грязевые образуются на наружной поверхности узлов и деталей. Пыль, грязь в процессе эксплуатации компрессоров попадают на сухие и маслянистые поверхности. Такие загрязнения удаляются сравнительно легко. Остатки смазочных материалов имеются на многих деталях компрессоров, которые работают в масляной среде, это наиболее распространенный вид загрязнения, для удаления которого требуются специальные препараты и условия очистки, мойки. Углеродистые отложения представляют собой продукты термоокисления смазочных материалов. Осадки, образованные из продуктов окисления масла, пыли и других частиц, представляют собой мазеобразную, липкую массу, оседающую в поддоне картера, масляных каналах, в масляном фильтре. Смолистые вещества образуются под действием высоких температур и кислорода воздуха. Большая часть этих веществ представляет собой твердые частицы, которые входят в состав осадков и могут оказывать абразивное действие на детали. Для удаления углеродистых отложений требуются специальные препараты и определенные условия. Коррозия — гидрат окиси железа — образуется в результате химического и электрохимического разрушения поверхностей деталей
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==