изводительности путь масла продлевается по сверлениям в шатунах к поршневым пальцам. Клапан регулирования производительности Нагнетательный вентель Поршень Клапанная доска Цилиндр Маслинный насос Подогреватель картера Всасывающий вентиль Клемная коробка Электродвигатель Шатун Коленчатый вал Фильтр масла Рис. 8 Непрямоточный полугерметичный поршневой холодильный компрессор Смазочное масло, заливаемое в картер, частично уносится потоком хладагента, из-за чего при длительной работе компрессора может возникнуть опасность сухого трения в трущихся парах. Чтобы избежать этого, в холодильной машине после компрессора устанавливают маслоотделитель, из которого масло периодически возвращается обратно в картер. В холодильных машинах, работающих на хладагентах, которые хорошо растворяют масло (таким свойством обладают многие фреоны), маслоотделители обычно не ставят, так как масло свободно циркулирует по системе вместе с хладагентом и своевременно возвращается в картер с потоком всасываемого пара. При работе компрессор нагревается за счет теплоты сжатого пара и различных потерь (в основном из-за трения), поэтому его температура может повышаться довольно значительно. Чтобы компрессор не перегревался (что может привести к подгоранию масла, заклиниванию и другим последствиям), применяют охлаждающие водяные рубашки, охлаждающие змеевики в масляной ванне картера, ореб- ренный корпус, вентилятор для принудительного обдува корпуса. В компрессорах устанавливают также приборы, облегчающие обслуживание и повышающие безопасность. Это манометры, запорные вентили, указатели уровня масла, фильтры, приборы автоматической защиты и т. д.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==