и температурой паров хладагента на всасывании и нагнетании. Масло подастся в полость сжатия компрессора в количестве, необходимом для отвода теплоты сжатия и уплотнения зазора между винтами и корпусом компрессора, поэтому температура нагнетания ниже, чем при адиабатическом сжатии, и не превышает 105°С. Вместе со сжатым паром масло попадает в маслоотделитель, откуда насосом через маслоохладитель и фильтр впрыскивается в полость сжатия и подается на уплотнение сальника. Во избежание увеличения вязкости температура масла не должна быть ниже 25°С. Поэтому перед пуском винтового компрессора включают маслонасос и нагреватель масла и начинают циркуляцию масла по кольцу маслоотделитель — маслоохладитель — маслоотделитель, пока масло не нагреется. После нагрева масла до 30-35°С срабатывает реле и снимает блокировку пуска компрессора, на пульте зажигается лампочка. Затем открывают вентили подачи масла в компрессор и воды в маслоохладитель и пускают компрессор. Холодопроизводительность регулируется автоматически. В зависимости от заданной температуры хладоносителя на выходе из испарителя дается команда на реверсивный двигатель золотника. При останове компрессора золотник автоматически открывается, что облегчает его последующий пуск. Мероприятия по техническому обслуживанию воздушного компрессора имеют профилактический характер, должны проводиться систематически в соответствии с технической документацией через установленные периоды времени и после определенной выработки: — замена масла, а также масляного и воздушного фильтров должна производиться каждые 2-4 тыс. ч работы агрегата и не реже одного раза в год при меньшей наработке. При использовании фирменного масла, рекомендуемого производителем компрессора, срок можно увеличить до 8 тыс. ч безремонтного функционирования агрегата; — сепаратор рекомендуется менять с каждой второй заменой масла; — в компрессорах с ременным приводом менять ремни чаще одного раза в 12 тыс. ч нет необходимости; — обслуживание клапанов всасывания и минимального давления следует проводить через каждые 12 тыс. ч работы агрегата; — подшипники на винтовом блоке, в зависимости от производителя ступени, меняются через 25-60 тыс. ч работы компрессора; — подшипники электродвигателя смазываются в соответствии с конструкцией двигателя постоянно или следуя рекомендациям производителя (от 1 тыс. ч).
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==