В неавтоматизированной холодильной установке, не оснащенной защитными ресиверами, перед подключением к работающему компрессору дополнительной тепловой нагрузки (например, холодильной камеры после ее ремонта или оттаивания батарей) прикрывают подачу жидкости в испарительную систему, закрывают всасывающий запорный вентиль у компрессора и только после подключения дополнительной тепловой нагрузки постепенно открывают последний, наблюдая за тем, чтобы температура нагнетаемых паров была не ниже допустимой. При обслуживании компрессорного оборудования надо внимательно следить за смазкой трущихся частей. Недостаточная смазка вызывает нагрев и быстрый износ трущихся частей, уменьшает срок их службы. При избытке масла ухудшается процесс теплообмена в конденсаторе, испарителе и других теплообменных аппаратах холодильной установки. Нормальная работа системы смазки характеризуется следующими признаками: — уровень масла в картере поршневых компрессоров находится в пределах между 2/3 высоты смотрового стекла; — давление масла, подаваемого масляным насосом в систему смазки, соответствует рекомендации завода-изготовителя: превышает давление в картере у поршневых компрессоров на 50-200 кПа; — температура масла в картере поршневого компрессора 55- 60°С при температуре окружающего воздуха до 30°С; — температура нагрева сальника не превышает 60°С; — у аммиачных компрессоров допускается вытекание масла через сальниковое уплотнение в количестве не более одной капли в 3 мин; — количество масла, заправленного в картер компрессора, находится в пределах, указанных в инструкции. Признаки нормальной работы системы смазки винтовых компрессоров: — давление масла перед подачей в компрессор на 40-60 кПа превышает давление конденсации; — температура масла после маслоохладителя составляет 25^5°С; — температура подшипников не превышает 70°С. Для смазки механизма движения компрессора следует применять смазочное масло только тех марок, которые указаны в инструкции по обслуживанию данного типа компрессора. Несоблюдение этого требования может привести к быстрому выходу компрессора из строя и явиться причиной аварии. Для смазки аммиачных тихоходных компрессоров применяют масло с низкой вязкостью (ХА, фри-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==