корпуса 2 и крышки остатки прокладки 5, которая при разборке разрушается и повторному использованию не подлежит. Далее через просвет между корпусом сальника компрессора и валом 8 извлекают обойму 10, пакет резиновых колец 9, стальное кольцо 11 и пружину 12. Упорное кольцо 13 в случае затруднения разборки извлекают специальным съемником, для чего в кольце предусмотрены два отверстия. После этого снимают разъемное кольцо 14. Для демонтажа корпуса 2 и вмонтированного в него подшипника 1 необходимо в картере создать дополнительную опору коленчатому валу. В последнюю очередь с вала компрессора снимают упорную шайбу 15. Прокладку 3 между картером и корпусом сальника срезают шабером. Редукционный клапан 4 можно не снимать, но в этом случае масляный канал, соединяющий полость сальника с картером компрессора, во избежание засорения необходимо заглушить деревянной пробкой. Обойму 10 для удаления рисок, задиров и забоин обрабатывают на плоскошлифовальном станке. Неглубокие дефекты можно выводить на чугунной притирочной плите с применением паст на корундовой основе. При наличии на рабочей поверхности глубоких задиров, что бывает при выплавлении баббита из бурта крышки из-за нарушения режима смазки, обойму протачивают на токарном станке, а затем шлифуют. Качество окончательной обработки проверяют с помощью лекальной линейки или на контрольной плите по краске. Следует учитывать, что рабочая поверхность обоймы при изготовлении была подвергнута цементации на глубину 1,2 мм. Поэтому после проточки цементированный слой нужно восстановить. Риски, царапины и чернота на притирочной поверхности обоймы не допускаются. На крышках сальников компрессоров типов VN-85 и ZN-85 в качестве уплотняющего элемента имеется баббитовый бурт. Незначительные дефекты на поверхности бурта исправляют шабрением с периодической проверкой качества подгонки по краске. Подгонка считается удовлетворительной, если отпечаток краски на рабочей поверхности бурта получается в виде непрерывной кольцевой полосы. Если баббит подплавился, выкрошился или растрескался, то его аккуратно выплавляют или вырезают на токарном станке. Ремонт винтовых и ротационных компрессоров. Винтовые компрессоры по сравнению с поршневыми компрессорами характеризуются малой массой, хорошей уравновешенностью, надежностью, долговечностью и малой чувствительностью к влажному ходу. К не
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==