В зависимости от величины износа ремонт проводят притиркой или тонким точением, шлифовкой с последующей притиркой (рис. 59). Рис. 59 Приспособления для притирки посадочной поверхности в блоке цилиндров под клапан (а) и для проверки плотности клапана воздухом на утечку (б): 1 — блок цилиндров; 2 — шпиндель оправки с конусом Морзе; 3 — фланец; 4 ,6 — втулки; 5— пружина; 7, 9— шайбы; 6— наждачное полотно; 10 — прокладка; I I — нажимной стакан; 12— винт; 13— откидная скоба; 14 — клапан; 15 — емкость. Уплотнительные поверхности притирают на специальных станках в два приема: микропорошками на индустриальном масле и пастами ГОИ на керосине. Всякий раз поверхность плиты промывают и протирают насухо. При ручной притирке деталь в оправке перемещают по предварительно выверенной притирочной плите зигзагообразными движениями («восьмеркой») или спиральными и круговыми движениями, периодически поворачивая деталь вокруг оси. Седла пятачковых клапанов притирают специально изготовленными притирами из материала меньшей твердости, чем корпус клапана. После притирки на пастах ГОИ детали притирают до зеркального блеска на чистом масле. По месту притирают детали только после притирки на притирочной плите или станке. Дефекты седел и клапанных пластин (риски, задиры, забоины, коробление, трещины) устраняют шлифованием с последующей притиркой с микропорошками и пастами ГОИ на притирочных плитах или станках. Шероховатость поверхности после ремонта должна быть не больше Ra 0,63 мкм, а кромок — Ra 1,25 мкм, причем риски должны быть разориентированы.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExODQxMg==